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技師學院數控車工技師培養與考核的思考

來源:UC論文網2019-04-11 10:01

摘要:

  摘要:文章對數控車工技師考核從論文撰寫、理論與實操考核等三方面進行分析,指出了存在的問題,并提出了具體措施。  關鍵詞:數控車工技師;考核;理論;論文;實操  作者:李志江  中圖分類號:G715文獻標識碼:A文章編號:1671-0568(2013)14-0027-03  江蘇省徐州技師學院從2003年開始招收數控車工技師,已累計為社會培養1000多名數控車工技師。在這10年的培訓教學與考核中...

  摘要:文章對數控車工技師考核從論文撰寫、理論與實操考核等三方面進行分析,指出了存在的問題,并提出了具體措施。


  關鍵詞:數控車工技師;考核;理論;論文;實操


  作者:李志江


  中圖分類號:G715文獻標識碼:A文章編號:1671-0568(2013)14-0027-03


  江蘇省徐州技師學院從2003年開始招收數控車工技師,已累計為社會培養1000多名數控車工技師。在這10年的培訓教學與考核中積累了一定經驗,也存在著許多問題,值得我們思考。


  一、數控車工技師考核情況簡介


  數控車工技師每年由江蘇省技能鑒定部門統一安排在3月、5月、9月和11月共考核四次。各校根據自己的實際情況向市技能鑒定指導中心申報,市技能鑒定部門審核通過后,統一上報省技能鑒定指導中心,由省技能鑒定部門從題庫統一抽取試題進行考核。省技能鑒定部門派考評人員督導,市技能鑒定部門具體實施。考核共分為論文答辯、理論考核和實操考核三個環節,每個環節獨立考核,單獨給分,以百分制形式進行,低于60分為不及格,三個環節均達到60分,技師才為考核過關,否則不予通過。


  1.論文答辯。論文答辯環節是技師考核的第一關,也是至關重要的一關,此關不及格,后面兩關不予考核,取消考試資格。論文答辯小組一般有三名評委組成。學生陳述論文后,評委針對學生的論文對進行提問,問題既有論文內的內容,也有拓展知識。


  2.理論考核。理論考核時間為90分鐘,滿分100分,60分及格。題型有填空題、選擇題、判斷題、簡答題、論述題及編程題等幾部分組成。內容包括公差、制圖、材料、軟件、工藝、機床、夾具、編程和刀具等專業內容,知識面較廣。


  3.實操考核。實操考核環節由機械加工工藝規程編制、數控車床編程、數控車床加工、零件自檢和數控車床精度檢測等五個模塊組成。總分100分,60分及格,每個模塊權重不同,但都要達到60%才為及格。


  (1)加工工藝規程編制模塊。要求學生根據加工圖紙,按照工序獨立編制零件加工工藝規程,內容包括刀具、切削用量、工裝和量具的選擇等。時間為30分鐘,分數占10%。


  (2)數控車床編程模塊。要求學生根據圖紙在計算機上獨立繪制二維圖形,自動生成加工程序,并進行仿真加工。時間為90分鐘,分數占20%。


  (3)數控車床加工。要求學生根據備料通知要求,把加工程序拷貝或傳輸到機床上進行獨立加工,最終完成圖紙要求的配合件。時間為240分鐘,分數占50%。


  (4)零件自檢模塊。要求學生根據零件自檢表規定的內容,對自己加工的零件尺寸、形位公差和表面粗糙度等進行客觀檢測。考評教師根據學生檢測結果與實際結果之間的差值進行評分。時間包括在數控車床加工的240分鐘內,成績占10%。


  (5)數控車床精度檢測模塊。要求學生按照數控車床精度檢測模塊規定的內容進行實際檢測,并作記錄。考評教師根據學生檢測方法和檢測結果進行評分。時間為30分鐘,成績占10%。


  二、數控車工技師考核存在的問題


  1.論文撰寫方面。技工院校的生源質量相對不高,學生大都是未升入高中或大學的落榜生。他們文化基礎知識薄弱,進入技工院校的目的就是想學一門技術,找份合適的工作;他們往往不重視文化知識的進一步學習,而只重視技能訓練。文化課的教學學時較短,論文寫作水平大多只停留在初高中的層次上,甚至更低。所以,要讓這部分學生經過三至四年專業知識學習后再寫出像樣的論文,難度確實很大。不要說文學功底不牢,遣詞造句不行,就是專業素材都很成問題。他們一是沒有實際工作經驗,只是在校內按教師要求進行零件的加工,二是不重視工藝的分析、經驗的積累,三是沒有技術革新的能力。他們的論文要么是書本內容的復制,要么是網上現成論文的下載,要么是教師編制工藝的抄寫,根本沒有創新。能夠寫出自己感想或體會的文章已實屬不易,所以一次通過率往往不高。


  2.理論考核方面。數控車工技師理論考核牽涉的知識面非常廣泛,幾乎涵蓋了在校學習的所有專業知識。這些知識點分散在10多門課程中,零散且不系統,又沒有復習大綱,全靠教師的經驗和學生平時的知識積累。往往經過幾個月的緊張忙碌后,成績還不是很理想,極大地挫傷了學生申報技師考核的積極性。


  3.實操考核方面。雖然學生平時很重視實訓操作的訓練,但由于實操考核環節模塊較多,考前一周才能看到實操考核的備料通知單,只能憑教師的經驗和學生的基礎進行考核。如果平時沒有扎實的基本功和識圖、編程、工藝分析等方面的綜合能力,在有限的時間內通過實操項目的考核難度確實很大,而且每個模塊均要達到所占分數的60%以上,否則不能過關,所以總體過關率也不是很高。


  三、數控車工技師教學應采取的措施


  1.加強師資隊伍建設。只有一流的師資,才能培養一流的技工,也才能生產一流的產品。在大力發展職業教育特別是技工教育的今天,一些學校只注重校園建設和硬件投入,卻忽視了師資的培養。設備可以大量的購置,師資從何而來?作為學校領導,首先要重視師資隊伍的建設,要重視在師資隊伍建設中的投入;設備的購置、校園的建設是顯性的,而師資的培養是隱性的,是潛移默化的,可能一時看不到效果,但只要制定合理的目標,選擇合適的人員,并長期堅持不懈地培養,就會有大的收獲。


  師資隊伍建設要堅持“外引內培”的方針。“外引”就是從社會上引進某一方面有專長的能工巧匠和企業中高水平的工程技術人員,把他們充實到教師隊伍中來;“內培”就是立足本校,從本校中挑選部分教師進行有目的的培養,給他們放擔子、加壓力、鼓干勁,把他們培養成為專業或學科帶頭人。對于從企業中來的技術人員,可以給他們找老教師結對子,幫他們盡快掌握教學方法,盡早適應教學崗位;對于技能過硬而專業基礎知識欠缺的教師,可以送他們到職業院校培訓學習,以達到“兩手都要硬”;對于大學畢業理論知識過硬而技能水平不高的教師,一方面安排他們拜師學藝,業余時間跟老教師學技能,另一方面利用假期安排他們進企業實踐鍛煉,以使他們盡快成長。

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